Mistä kaikki alkoi

Päntäneen Sanomat Toukokuu 2010 Jyrinää ja mustaa savua

Tuttu näky Laitamäen takapihalla menneenä talvena kun Team Karhukoplan miehet ovat testailleet Tractor Pulling koneidensa moottoreita. Syksyllä toimintakuntoiseksi kasattu tehopenkki on joutunut koetukselle, kun useat sadat hevosvoimat on päästetty valloilleen ja moottoreista on otettu kaikki tehot irti.

Kauhajokelainen Team Karhukopla perustettiin 2005, vaikka tiiminä oltiin jo aikaisempina vuosinakin toimittu. Team Karhukopla kiertää kesäviikonloppuisin pitkin suomea SM-kisoissa rohmuten palkintoja. Tämä porukka onkin niittänyt mainetta hyvillä sijoituksillaan vuodesta toiseen. Kummempia salaisuuksia ei ole vaan porukalla puhalletaan yhteen hiileen ja yhdessä mietitään tulevia siirtoja.
Myös kotijoukoilta vaaditaan paljon, miehet kun ovat suurimman osan vapaa-ajasta pajalla koneiden kimpussa. Perheet tukevat ja kulkevat kisoissa mukana aina ehtiessään, huolehtivat majoitukset ja ruokailut kisojen aikana. Tästä porukasta on tullutkin suuri n. 20 henkinen perhe.

Tractor Pulling eli traktoriveto on moottoriurheilulaji, jossa traktorilla tai muulla vetoajoneuvolla vedetään jarruvaunua turva-alueineen 130 metrin pituisella ja vähintään 10 metriä leveällä maaradalla mahdollisimman pitkä matka.
Vedettävä jarruvaunu on kitkalevyllä varustettu painonsiirtolaite, joka vedon edetessä siirtyy koko ajan eteenpäin, lisäten kitkalevyyn kohdistuvaa painoa vähitellen.
Painolaatikon siirtymisnopeutta säädellään omalla vaihteistolla.
Kilpailuun osallistuvat traktorit jaetaan eri luokkiin painon mukaan. Farmiluokkiin, rakennettuihin ja minipullereihin

Pisimpään lajia kilpailumielessä harrastanut Mikko Poikselkä aloitti uransa Vaasassa vuonna 2001, tuoden heti tuliaisiksi ensimmäisen sijan. Voiton myötä innostus kasvoi niin että kirjahyllyn päälle on kerääntynyt metrikaupalla toinen toistaan komeampia pokaaleja. Nykyään Mikko kisailee voitokkaasti rakennetulla Bandit 333 traktorillaan luokassa Super Farmi 3000kg.
- Talven aikana moottori on tarkastettu ja käyty kokonaan läpi sekä syöttöpumppu on vaihdettu uuteen. Tulevaan kauteen lähdetään mestaruutta puolustamaan, vaikka tiedänkin päänahan tavoittelijoita olevan … Kauden tavoitteena on kuitenkin päästä vähintään SM-mitaleille. Poikselkä kertoo.

Jukka Laitamäki hurahti lajiin jo -90 luvun lopulla. Silloin Lamminmaasta tuli ostettua Majori, joka hajosi jo kotimatkalla.
-Majoria viriteltiin ja ruuvailtiin useampi vuosi ja 2002 kävin koemielessä kolmissa kisoissa vetämässä kilpailun ulkopuolella. Seuraavaksi kesäksi traktori laitettiin sääntöjen mukaiseen kuntoon ja alettiin tosimielellä taistella SM- mitaleista, Laitamäki kertoo. Pystejä onkin kertynyt vuosien varrella kymmeniä kotia koristamaan.
Nyt Jukalla on pajassaan New Hollandin moottorilla varustettu, rakennettu traktori nimeltään Koljatti. Kilpailuluokkana on Super Farmi 3500 kg.
- Talven aikana on koko alakerta laitettu uusiksi, uusi moottori jälleen kerran. Männätkin on mittatilaustyönä tehty, taitaa turbo olla ainut vanha johon ei ole koskettu. Vaihdelaatikkoa on vähän rustattu, laitettu yksi uusi vaihde. Tulevaan kauteen lähdetään voittajamielellä, mutta olen tyytyväinen jos keikun kolmen parhaan joukossa, Laitamäki kertoo.

Ossi Mannila on myös konkari vetokisoissa, hallissa odottaa tulevaa kesää Zetori 12011, joka on Ossin kolmas kisakone. Edellinen kisakone IH 955 toi useamman SM mestaruuden sekä myös rivistön pystejä hyllylle, eikä tämä uusi tulokaskaan huonommaksi jäänyt. Ossi kilpailee Farmi 6000kg.
- Talven aikana ei ihmeempiä tehty, ruiskutuslaitteet uusittiin tälle kaudelle. SM-mestaruutta lähdetään kuitenkin puolustamaan, Mannila kertoo.

Juha Vainionpään traktorina on Fiat 1000 ja kilpailuluokkana Farmi 3500 kg. Pulling- kärpänen puraisi Vainionpäätä kun hän vuosia kuskasi pullingkalustoa kisoista toiseen, 2006 kesällä hän veti ensimmäisen vedon Piikkiössä Pasi Viitamäen koneella eikä paluuta ollut. Loppukesä menikin maatilojen takapihoja tuijotellen mistä löytyisi Fiat 1000, sellaisesta kun oli haave kisakone tehdä. Pokaaleja on siitä lähtien tasaiseen tahtiin kotiin tuomiseksi ollut.
- Moottori jouduttiin vaihtamaan kun talven testauksissa hajosi lohko. Tulevaan kauteen mennään kuitenkin luottavaisin mielin ja kolmen parhaan joukossa olisi tarkoitus olla, Vainionpää kertoo.

Tuleva kausi alkaa koevetopäivillä Alahärmässä 15.5 siihen mennessä koneet pitäisi saada kasaan ja testattavaksi.

Kisakalenteri 2010
Piikkiö 12.6.
Haapajärvi 27.6.
Alahärmä 3.7.
Tyrnävä 17.7.
Kalajoki 31.7.
Nurmes 8.8.

Yhteistyökumppanit

Kirjautuminen